

- E
- C
- B | 71dB
49.81 CHF

Startseite›Auto›Autoreifen›Continental›UltraContact

Produktbilder sind Beispielbilder und können vom gelieferten Produkt abweichen. Abgebildete Felgen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

4.0 / 54.00(6)
CAB68dBEU-Reifenlabel: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.inkl. MwSt., zzgl.
Lieferung an Ihre Adresse
Liefertermin 16.11. - 18.11.
Abholung / Montage in der Werkstatt
Werkstatt wählenDer Continental UltraContact in der Größe 165/60 R14 75T gehört zu unseren PKW-Sommerreifen.
Als Sommerreifen ist der UltraContact auf warme Bedingungen abgestimmt: eine feste Laufflächenmischung und ein Profil für stabiles Handling auf trockener Fahrbahn und kurze Bremswege. Bei Nässe leiten die Rillen das Wasser schnell ab.
Wie alle Reifen in unserem Sortiment erfüllt dieses Modell die geltenden europäischen Sicherheits- und Kennzeichnungsvorgaben und wird unter strenger Qualitätskontrolle gefertigt.

Na 500 km kan ik deze Continental echt aanraden. De rolweerstand is laag, mijn verbruik is zelfs iets gezakt. In bochten blijven ze volledig voorspelbaar. Ze zitten op mijn Toyota Yaris.
165/60 R14: nach 10 Wochen begeistert
Bin nach 10 Wochen immer noch begeistert von den Reifen. Das Abrollgeräusch ist angenehm leise, auch bei Autobahntempo. Das Niveau bei Trockenheit und Nässe ist für diese Preisklasse richtig stark. Ich fahre damit hauptsächlich gelegentlich mit Anhänger. So macht Autofahren wieder Spaß.
Continental: middling on the Mercedes GLC
The Continental do their job, and that's about it. Push a bit harder and you reach the limit sooner than you'd like. Braking in the rain lacks the final bit. You get what you pay for. Fitted to a Mercedes GLC, driven mostly on the motorway.
Sulla mia Mercedes GLA : così così
Non un cattivo pneumatico, ma nemmeno buono. Il comfort è ok, senza note di merito. Sul secco discreti, sul bagnato mediocri. Sulla mia Mercedes GLA, con uso misto in autostrada.
Nach 6 Wochen im Alltag kann ich gut mit ihnen leben. Bei Temperaturen über 30 Grad bleibt das Niveau konstant. Trockener Grip ist stark, bei Nässe gehört ein Tick mehr Bremsweg eingeplant. Montiert an einem Jeep Renegade, gefahren überwiegend auf der Autobahn. Preislich attraktiv, qualitativ gut.
Nach 11 Wochen im Alltag kann ich gut mit ihnen leben. Trockener Grip ist stark, bei Nässe gehört ein Tick mehr Bremsweg eingeplant. An meinem Dacia Duster mit gemischtem Einsatz auf der Autobahn. Gern wieder, vielleicht die nächste Stufe höher.
Dieses Produkt erfüllt die geltenden europäischen Sicherheits- und Kennzeichnungsanforderungen. Beachten Sie die Angaben des Fahrzeugherstellers zu Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex.